August 4th, 2008

dance

21 июля. второй день плаванья, аварийный

Страшная история про отвалившийся киль
Тут пора бы уже наконец, рассказать предысторию - дело в том, что в связи с большим количеством желающих, на гонки отправились две яхты - собственно Крок и арендованная в Питере, Пилот. Крок, правда, не участвовал в одной регате, потому что Дима забыл проверить доверенность на яхту, а вот пограничник не забыл и обнаружил, что она просрочена. Пока человек ездил в Москву искал владельца, оформлял доверенность, потеряли два дня. Пилот меж тем успешно отгонялся, но в процессе где-то... потерял киль! На ровном, что называется, месте! Видимо, от вибрации на большой скорости он отвалился. Мы сначала не поверили своим ушам, потому что этого не может быть! Утрату они обнаружили, когда заехали в какие-то камыши, не зацепив дна, и сообразили, что не бывает таких длинных камышей. Яхта без киля превращается в плоскодонку с мачтой и высоким центром тяжести. Любой крен даже от мелкой зыби становится смертельно опасен тем, что лодка переворачивается и тонет. Естественно, они сошли с дистанции, и обидевшись на хозяина, оставили яхту на острове и отправились домой пешком.
Я вообще по наивности думала, что киль составляет с лодкой единое целое, но теперь, зная, что такое вообще возможно, стала очень бояться, что мы тоже потеряем киль и даже что уже потеряли (без камышей это сложно проверить). После этого к крену я стала относиться гораздо беспокойнее, чем раньше :)

камни
Из Хельсинки вышли под вечер (это у нас стало традицией). Тут у нас начался фордак [ветер в попу, то бишь, попутный :) ], но это, оказывается, не лучший вариант, ибо есть риск самопроизвольного поворота. Никаких особых красот не заметили - ну, да, берег слева, а справа острова, ощущение, что по широкой реке идёшь. Но намучились с этими островами страшно, постоянно начеку, как бы не сесть. Всё время следили за глубиной, порой она падала до 3 метров, а это уже ахтунг. На спокойном море у нас осадка где-то 1.5 метра, но на волнах этого может оказаться недостаточно.
Дима поленился как следует проложить маршрут, в итоге мы на полном ходу влетели в заливчик между двух длинных островов. Глубина в нём, судя по карте, не превышала 3 метра, но этот максимум ещё надо было как-то найти, желательно не наощупь :) "Опасно проложился" - посокрушался Дима и велел убрать спинакер. Скорость чуть упала. Всех лишних (а именно меня) отправили в каюту, чтобы при случайном повороте не огребли гиком. В каюте меня тут же стало укачивать, я заползла в гроб и прислушивалась к происходящему наверху. И тут.. ХРРРРРЩЩЩБЩЩРРРЩ! меня слегка толкнуло вперёд. И через три секунды ещё ХХРРРЩРЩРБРР! налетели на камни! водичка за бортом перестала журчать, яхта остановилась, я вылезла наружу, сняли грот, Наташа лезет на мачту, мы с Лёней просто создаём крен с той же стороны. слезли, развернулись, под мотором вышли обратно.

Брочинг
Обошли опасное место, снова подняли все паруса, меня услали спать, но лодку качает, меня по гробу слегка телепает. Тут вдруг чувствую, что я вместо банки (полки) лежу уже на переборке (стенке), и как-то устойчиво лежу, долго, всё никак меня обратно на полку не отпустит. И тут слышу возглас Наташи "она на руль не реагирует!". Потом бубух! - это парус хлопает, а с перепугу уже кажется, что отвалилось что-то, потом над головой топот, беготня, стуки, в общем, нервозность какая-то. На самом деле, это просто парус снимали, но когда не видишь, что происходит, чёрт те что надумаешь, особенно после камней. Кто их знает, что мы на них повредили. Чувствую - перекладывает меня обратно на банку наконец-то. Слышу - опять парус ставят. И опять лежу на переборке, неудобно, однако! Опять всё повторяется и так три раза. Вылезаю наверх, всё равно на стенке не спится :)

- Что это было? - спрашиваю.
- брочинг! это когда лодку рачит так, что перо руля торчит из воды (вот она его и не слушается), её приводит к ветру, и ветер кладёт её на воду, не давая выпрямиться.
- как выходить из него?
- лучше в него не попадать, - отвечает Дима
- ну а всё-таки, если попал? - не унимаюсь я
- ну, как-то что-то пытаться..
не удовлетворившись таким руководством, обращаюсь к Наташе:
- Наташ, что делать при брочинге?
- АААААААААААААА! советует Наташа, выпучив глаза. - АААААААААААА!

Идём под спинакером, хорошо так идём, и вдруг лодку кренит так, что левый борт заливает, и как-то легко и быстро разворачивает поперёк ветра. И вот в таком состоянии мы подвисаем над водой. "АААААААААААААА!" сказала я. и подумав, добавила: "АААААААААААА!", непроизвольно следуя наташиной инструкции. Кажется, помогло :)
Спинакер убрали, мы опять пошли ровно, и надо заметить, не намного медленнее. Но чёрт бы побрал этих спортсменов, им же максимальную скорость надо выжать - ставят спинакер опять! Я этот парус уже тихо ненавижу :)
- Ребят, вы психи, - говорю я.
Ещё не успели поставить - уже бросило в брочинг, стали убирать - порвали. Каюсь, но я почувствовала облегчение :) "Тише едешь - дальше буешь!" - произнесла я русскую народную поговорку, которой здесь, похоже, никто не слышал :)